PU skúmisolering

PU skúmisolering

PU (Polyuretan) køli lastbils karosseripanelir eru há-isolerað sandwich panelir, sum eru gjørd til kaldketu flutningsakfør. Hesi panelini eru framleidd av Hebei Three Sworn Brothers Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (TS Brothers), og hava eina konstruktión í trimum -lagum: glastrevjastyrkt plast (FRP) ytru skinn, sum er bundið til ein høgan -polyuretanskúmkjarna. Hesin bygnaðurin gevur yvirskipaða hitabjálving, bygnaðarligan integritet og veðurmótstøðu til køl- og fryst flutningsnýtslu.

Okkara PU-panelini eru gjørd til at lúka ATP-klassa A-normar, og halda innanhýsis hitan frá +5 stigum til -25 stigum alt eftir uppsetingini av kølieindini. Við einari hitaleiðslu so lágari sum K Minni enn ella javnbjóðis 0,31 W/(m2·K), minka hesi panelini um hitaflutningin, minka um arbeiðsbyrðuna hjá kølieindini og minka um brennievnisnýtsluna - sum merkir munandi rakstrarkostnaðarsparingar yvir lívstíðina hjá akfarinum.

Um tú koyrir ein 4,2m lættan-duty kølivogn ella ein 18m kølihálv-vogn, kunnu okkara PU-panelini framleiðast eftir tínum nágreiniligu upplýsingum. Vit bjóða bæði CBU (Fullkomiliga bygd eind) og CKD (Fullkomiliga sligið niður) útflutningssnið, tæna kaldketu logistikk aktørar, flotaeigarar, og lastbil karosserismiðir í yvir 40 londum um Suðureysturasia, Miðeystur, Afrika, og Suðuramerika.

Lyklafunktiónir og fyrimunir

1. Yvirskipað hitabjálving avrikið

Høg-tættleika PU skúmkjarnin (tættleiki Størri enn ella javnur við 40 kg/m3) hevur ein lukkaðan-frumubygnað við yvir 92% lukkaðum-frumulutfalli, sum fær hitaleiðslu á K Minni enn ella javnur við 0,3·K/m(). Hetta fer upp um krøvini í ATP-flokki A og tryggjar minsta hitasveiggj undir ferðsluni, eisini í umhvørvishita, sum er omanfyri 40 stig . Óheftar laboratoriukanningar staðfesta, at okkara PU-panelir halda innanhýsis hitafrávik innan fyri ±1 stig yvir eitt 12 tíma tíðarskeið uttan kølieind rakstur.

2. Lættvekt, men tó høg-styrkibygging

Samanborið við siðbundnar metal lastbilskroppar, minkar PU sandwich panel konstruktión um samlaðu kropsvektina við 30%–40%. Ein vanligur 4,2m køliskáp lastbilsvigar umleið 1 tons við at brúka PU-panelini, mótvegis 1,5–1,8 tonsum við vanligum tilfari. Henda vektminking økir beinleiðis um nyttulastkapasitetin við 500–800 kg fyri hvørt akfar, og betra um inntøkurnar fyri hvønn túr og flutningseffektivitetin undir lógarbundnum vektmørkum. Hóast vektsparingar fáa panelini trýststyrki Størri enn ella javnbjóðis 150 KPa og bøgistyrki Størri enn ella javnbjóðis 350 KPa.

3. Væta, tæring & termisk brúgvafyribyrging

PU-skúmkjarnin tekur ikki vatn upp (vatn-upptøkustig < 2%), og FRP-flatan er í sjálvum sær tærings-mótstøðufør. Hetta sleppur undan vanligum viðurskiftum, sum eru at finna í metal-lastbilum: rustmynding, termisk brúgving við metalliðum og kondensatiónsuppsamling, sum niðurbrótir isoleringsvirknið yvir tíð. Panelini varðveita sítt isoleringsvirði gjøgnum alla 15 ára livitíðina, ólíkt siðbundnum isoleringstilfari, sum trýstir og niðurbrótir seg.

4. B2-floks eldfrádráttartrygd

Allir PU-skúmkjarnur eru framleiddir við eldhevnandi tilsetingarevnum í B2-flokki, sum lúka altjóða brunatrygdarnormar fyri vinnulig akfør. Sjálv-sløkkjandi eginleikin tryggjar, at tilfarið ikki heldur brenningina, tá ið tendringarkeldan er tikin burtur, um eldur kemur í. Hetta er avgerandi fyri at flyta hitaviðkvæm heilivág, matvørur og kemikaliir, har brunatrygdarfylgja er skyldug.

5. 15-Ár livitíð við lágum viðlíkahald

PU-panelini hjá TS Brothers eru konstruerað til eina 15-ára rakstrartíð undir vanligum kaldketuflutningsviðurskiftum. FRP-flatan er UV-mótstøðufør, slag-mótstøðufør, og krevur eina vanliga reingerð við vanligum vaskievnum. Ólíkt metalpanelum, sum krevja anti-korrosiónsviðgerð 2–3. hvørt ár, varðveita okkara FRP-flatur sín strukturella og estetiska integritet við minimalum viðlíkahald, og minka um lívslanga ognarkostnaðin við mettum 40%.

6. Samsvar við almenn kølieind

Okkara PU-panel lastbilskroppar eru í samsvari við øll stóru kølieindarmerkini, eitt nú Thermo King, Carrier Transicold, Supersnow og Guchen. Á framsíðuni eru for-innstillað monteringspunkt og leiðslurásir til ómakaleysa uppseting av kølieind. Vit veita eisini for-skorið op til ávís eindarmodell uttan eykakostnað, tá tað er tilskilað við bílegging.

Tøkniligar upplýsingar

Panelbygging og bygnaður

Hvørt PU køliskáp lastbils karosseripanel er framleitt við at brúka eina há-trýst laminering tilgongd, sum bindur FRP skinnini til PU skúmkjarnuna undir stýrdum hita og trýsti. Hetta skapar eitt einstøk panel uttan nakran delamineringsváða. Panelini verða síðani sett saman við aluminiums-ekstruderingsprofilum (duldum ella nittaðum stíli) við polyuretan-lím-tætningsmiðli við øllum liðum, sum tryggjar luft-tætta konstruktión, sum forðar fyri termiskum lekum.

Gólvpanelið fær eyka armering við høgum-tøttum innfluttum furubjálkum, sum eru innbygdir innan í skúmkjarnuna, og geva last-berandi orku til gaffiltrukklasting og tungan farm. Síðupanelir innihalda valfría træstrimlaarmering til eyka konstruktiva stívleika á lang-fjarferðarleiðum við hørðum vegaumstøðum.

Trý-smyrjibreyðbygnaður

Ytra húð:1,5 mm FRP (Glastrevja armerað plast) - UV-mótstøðufør, slag-mótstøðufør, slætt yvirflata til lætta reingerð og merking

Tað innasta:Høg-tættleika PU-skúm ( Størri enn ella javnbjóðis 40 kg/m3) - primært hitabjálvingarlag við B2 eldtálmandi

Innara húð:1,5 mm FRP - matvøruflata-flokkur, vætu-prógv, lætt at desinfisera

Umsóknir

Flutningur av mati køldum ketum

Tilvalt til at flyta feska frukt og grønmeti, kjøt og alifugl, sjógæti og vatnvørur, mjólkarúrdráttir, og frystar matvørur. Støðuga hitaumhvørvið varðveitir matvørugóðskuna, leingir um haldførið og tryggjar, at HACCP og matvørutrygdarreglur verða hildnar. Okkara PU-panelini eru nógv brúkt av kaldaketu logistikkfyritøkum, sum tæna stórhandlum, matstovum og matvøruútbýtismiðstøðum.

Farmaceutisk og medisinsk kuldaketa

Hita-viðkvæm heilivág, koppsetingar, lívfrøðiligar tilgerðir og medisinsk amboð krevja stranga hitaeftirlit í allari veitingarketuni. Okkara PU-panelini halda tann støðuga innanhýsis hitan, sum krevst til farmasøluflutning (vanliga +2 stig til +8 stig ), við minimalum hitasveiggum sjálvt undir hurðaopningum til multi-stop avhendingar.

Blómu- og høg-virðisføst vørur

Skorið blómur, livandi plantur og aðrar spillandi vørur við stórum-virði eru ógvuliga viðkvæmar fyri hitabroytingum. Yvirskipaða isoleringsvirknið hjá PU-panelum leingir effektivt um haldførið hjá blómuvørum, og minkar um flutningstapið, sum kann fara upp um 15% við vánaligum isoleringstilfari.

Evnafrøðiligar og ídnaðarvørur

Ávís kemikaliir og ídnaðarvørur krevja hita-stýrdan flutning fyri at forða fyri niðurbróting, krystallisering ella vandamiklum reaktiónum. Okkara PU-panelini eru kompatibel við hitaøki, sum hóska til hesar serkønu forrit, og valfríar kemikaliu-mótstøðuførar innanduraflatur eru tøkar.

Tillagingarmøguleikar

Ofta spurdir spurningar (FAQ)

Sp: Hvør er munurin á PU og XPS isolering til køliskáp lastbilskroppar?

A: PU (polyuretan) skúm bjóðar yvirskipaða hitabjálving (K Minni enn ella javnur við 0,31 W/(m2·K)) í mun til XPS (K Minni enn ella javnur við 0,03 W/m·K pr. XPS hevur størri trýststyrki ( Størri enn ella javnbjóðis 450 KPa móti Størri enn ella javnbjóðis 150 KPa) og betri vætumótstøðu, og ger tað meira hóskandi til tunglastflutning í raktum veðurlag. PU verður mælt til ís, fryst kjøt, og farmasøluflutning; XPS til almenna kaldketulogistikk í tropiskum økjum. Sí okkara XPS panel samanbering

Sp: Kann eg bíleggja PU-panelir í CKD (knock-niður) kit-sniði til lokala samling?

A: Ja. Vit bjóða CKD-sett, sum innihalda for-skorið PU-panel, aluminiumsprofilar, tættingarstrimlar, hurðarbúnað og samlingarvegleiðing. CKD-sniðið minkar um skipakontainarúmdina við 60-70% í mun til CBU, og lækkar munandi um fraktkostnaðin. Okkara tøkniliga toymi veitir fjarsamlingarvegleiðing umvegis videosamrøðu, og vit kunnu senda teknikarar til stuðul á staðnum til bíleggingar uppá meira enn 20 eindir. Lær meira um CKD-sett

Sp: Hvønn hitastig kunnu PU-panel lastbilskroppar halda?

A:Við hóskandi kølieind halda PU-panel lastbilskroppar innanhýsis hitan frá +5 stigi (køldur) til -25 stigi (djúpfrystur). Til ultra-lág hita forrit undir -25 stig , viðmæla vit 105mm tjúkk panelir. Sjálvur hitin, sum kann náast, er treytaður av kapasitetinum í kølieindini, umhvørvishitanum, títtleikanum, tá ið hurðarnar lata upp, og farmahitabyrðuni. Okkara toymi kann rokna út kravdu kølikapasitetin út frá tínum serligu rakstrarumstøðum.

Sp: Hvussu leingi tekur tað at framleiða og levera ein sersniðgivnan PU køliskáp av lastbili?

A :Standard uppsetingar (4,2m–7,5m) krevja vanliga 15–20 arbeiðsdagar til framleiðsluna. Størri støddir (8m–18m) krevja 25–30 arbeiðsdagar. CKD kit bíleggingar verða vanliga lidnar innan 10–15 arbeiðsdagar. Sjófrakt til Suðureysturasia tekur 7–14 dagar; til Miðeystur 18–25 dagar; til Afrika 25–35 dagar; til Suðuramerika 35–45 dagar. Vit veita framleiðslugongdarmyndir og sporingsupplýsingar gjøgnum alla tilgongdina.

Sp: Hvørja ábyrgd veitir tú fyri PU køli lastbils karosseripanelir?

Sv: Vit veita 12-mánaða ábyrgd frá farmaskrivingardegnum, sum fevnir um framleiðslubrek í tilfari og arbeiðsgongd. Hetta fevnir um paneldelaminering, innsiglingarbilun og hardware brek. Væntaða livitíðin er 15 ár undir vanligum rakstrarumstøðum. Víðkaðir garantimøguleikar (24–36 mánaðir) eru fyri eitt eykagjald. Okkara eftirsølutoymi svarar ábyrgdarkrøvum innan 48 tímar og veitir avloysaralutir umvegis altjóða express.

Bið um tilboð uppá PU køliskápspanelir til lastbil

Fá kappingarførar prísir á sersniðgivnum PU panel lastbils karosserum. Send okkum tínar tekniskar upplýsingar og fá eitt nágreiniligt tilboð innan 24 tímar.